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大眾cc冷車會突然熄火

1.大眾CC行駛過程中突然熄火怎么解決
轎車在行駛中突然熄火一般有三種原因一種是電路故障。這種可能就是在行駛過程中由于低壓斷電,熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起

1.大眾CC行駛過程中突然熄火怎么解決

轎車在行駛中突然熄火一般有三種原因

一種是電路故障。這種可能就是在行駛過程中由于低壓斷電,熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。

低壓線路短路造成熄火,這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下你的低壓線路

一種是器件故障。這個問題一般是點火線圈,容電器,電子點火模塊。就是一開始能起動,過一會就熄火,然后又能起動,又會熄火。

還有就是油路故障。汽油泵損壞,油管破裂,汽化器進油口堵塞,油箱沒油。但是這種情況下汽車是可以再起動的,只是很難。

點火系統,發動機過熱放爆系統有問題都會熄火

2.大眾cc車輛突然熄火然后發動機故障燈就亮了

汽車發動機常見故障及排除方法當汽車發動機工作不正常,而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時,尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷,以確定故障的性質和產生故障的部位。

筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下:1.1 發動機不能發動(1)故障現象:打開點火開關,將點火開關撥到起動位置,發動機發動不著。(2)故障產生的可能原因:A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢:①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重;②電路總保險絲斷;③點火開關故障;④起動機故障;⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。

B.點火系統故障:①點火線圈工作不良,造成高壓火花弱或沒有高壓火花;②點火器故障;③點火時間不正確。C.燃油噴射系統故障:①油箱內沒有燃油;②燃油泵不工作或泵油壓力過低;③燃油管泄漏變形;④斷路繼電器斷開;⑤燃油壓力調節器工作不良;⑥燃油濾清器過臟。

D.進氣系統故障:①怠速控制閥或其控制線路故障;②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣;③空氣流量計故障。E.ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟。①打起動檔,起動機和發動機均不能轉動,應按起動系故障進行檢查。

首先,檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況;如果蓄電池正常時,檢查起動線路、保險絲及點火開關;②踏下油門到中等開度位置,再打起動機。如果此時,發動機能夠發動,則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣,如果踏下油門到中等開度位置時,仍然發動不著,應進行下一步驟的檢查;③進行外觀檢查。

檢查進氣管路有無漏氣之處;檢查各軟管及其連接處是否完好;檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂;④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常,應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器;⑤檢查點火順序是否正確;⑥檢查供油系統的供油情況。

在確認油箱有淚的情況下,檢查燃油管中的供油壓力;⑦檢查點火正時及各缸的點火順序;⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況;⑨檢查各缸火花塞的工作情況;⑩檢查點火正時。如點火正時不正確,應進一步檢查點火正時的控制系統;?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況,確定是否是ECU的故障。

1.2 發動機失速故障(1)故障現象:發動機工作時,轉速忽高忽低,這種現象即為發動機失速現象,其故障被稱為發動機失速故障。(2)故障原因:造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障,也有點火控制系統的故障,還有進氣系統的故障。

常見的故障原因有以下幾點:①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣,PVC閥漏氣,EGR系統漏氣,機油尺插口處漏氣,機油濾清器蓋漏氣等;②空氣濾清器濾芯過臟;③空氣流量計工作不正常;④燃油噴射系統供油壓力不穩。

如油管變形,系統線路連接接觸不良,燃油泵泵油壓力不足,燃油壓力調節器工作不穩定,燃油濾清器過臟,斷路繼電器觸點抖動等;⑤點火正時不正確;⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良;⑦ECU故障。(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣管路有無漏氣現象。

檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋;②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少,檢查燃油管內的壓力是否不穩。

具體方法與檢查發動機不能發動時相同;③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟;④檢查點火提前角;⑤檢查各缸火花塞工作情況;⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況;⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系;⑧檢查噴油器的噴油情況;⑨檢查ECU的工作情況。1.3 發動機怠速不良故障(1)故障現象:發動機在中等以上轉速運行時工作正常,當轉速為怠速或接近怠速時,出現怠速不穩甚至熄火的現象,即為怠速不良故障。

(2)故障原因:造成怠速不良通常是由于進氣系統和噴油控制系統的原因,個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有:①進氣系統有漏氣處;②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常;③噴油系統供油壓力不正常;④噴油器故障引起噴射霧化質量差;⑤ECU故障。

(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣;②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟;③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常;④檢查燃油系統壓力是否過低;⑤檢查噴油器噴射情況;⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙;⑦檢查ECU。1.4 混合氣稀故障(1)故障現象:發動機轉速不穩,動力明顯不足,且有回火現象,則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。

(2)故障原因:①進氣系統存在漏氣現象;②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障; ③系統燃油壓力過低;④噴油器發卡或堵塞;⑤空氣流量計故障;⑥水溫傳感器故障;⑦節氣門位置傳感器故障;⑧ECU故障。(3)診斷排除方法和步驟:①檢查進氣系統有無漏氣現象;②檢查冷起動噴油器的定時開關;③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障;④檢查空氣流量計工作情況;⑤檢查水溫傳感器;⑥檢查節氣門位置傳感器工作情況;⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。

1.5 加速不良故障(1)故障現象:發動機在油門由低。

3.大眾CC冷車啟動三秒鐘自動熄火,發動機發抖是什么原因

您好!積碳通常出現在節氣門內壁,進氣門頭部,進氣道內壁,活塞頂部和燃燒室內壁幾個部位。

節氣們內壁積碳過多,會造成進氣量不足,使得啟動困難或者怠速容易熄火,在水溫到達發動機正常工作溫度后,由于節氣門開度過大超過正常怠速數值,以致電腦反復調節節氣門閥板位置,造成怠速轉速忽高忽低。其實最容易出現積碳的部位不只是節氣門,是在進氣門的頭部(進氣道末端)位置。

非直噴發動機的汽油噴射是噴射在進氣門頭部所在的進氣空間的,其中的膠質,蠟,未燃燒的碳化合物,都沉積在這個部位。積碳表面是比較疏松的類似海綿狀。

在停放了一夜或者較長時間,冷車啟動的時候,噴油器所噴射的燃油,開始大部分被積碳吸收。進入氣缸內的燃油量不足,混合氣稀點火困難。

隨著馬達運轉,多次噴射,進入氣缸內的燃油才足夠點火。這種情況下啟動肯定會困難。

更為嚴重的是,如果積碳在進氣門頭部堆積過多,導致氣門封閉不嚴,這樣冷啟動就更加困難。即使能夠勉強啟動,也會很快熄火。

而且這些被吸收的燃油隨著發動機溫度的升高,積碳中的燃油蒸發,被吸進汽缸參與燃燒,這部分燃油是不受控制的,導致了混合氣過濃,也會造成發動機工作不良?!拒囐|網】。

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